Omdat we al jaren actief zijn in de verlichtingsexport, is de afstand tussen de palen een van de vragen die bijna elke nieuwe klant stelt - vooral degenen die voor het eerst een straatverlichtingsproject plannen, die vaak precies willen weten welke afstand tussen de palen zinvol is. Dus vandaag, op basis van de ervaring die we hebben opgebouwd door middel van projectvoorstellen met ingenieurs en klanten, wil ik u er doorheen leiden.
Welke factoren beïnvloedenAfstand tussen straatlantaarns
Afstand tussen straatlantaarns - de afstand tussen geïnstalleerde palen - is geen vast getal, maar eerder het resultaat van het samen wegen van verschillende variabelen. De kernfactoren zijn onder meer de montagehoogte, de lichtverdelingscurve en lichtopbrengst van het armatuur, de breedte en classificatie van de weg, en de vereisten voor de doelverlichting en uniformiteit. Een hogere montagehoogte zorgt theoretisch voor een grotere afstand, maar legt ook de lat hoger voor de stralingshoek en lichtstroom van het armatuur. Bredere wegen vereisen over het algemeen armaturen met een hoger- vermogen en een bredere stralingshoek om de verlichting gelijkmatig over een grotere afstand te houden.
Een veelgebruikte vuistregel in de branche is om de verhouding tussen de afstand-tot-montage-hoogte tussen 3 en 4 - te houden. Een straatlantaarn die op 8 meter wordt gemonteerd, zou bijvoorbeeld doorgaans een afstand van ongeveer 25-32 meter vereisen. Dat gezegd hebbende, dit is slechts een ruw referentiepunt. Bij daadwerkelijke projecten moet u nog steeds een simulatie uitvoeren met behulp van de specifieke parameters van het betreffende LED-verlichtingsproduct voor de rijbaan, via professionele software, om tot een afstandscijfer te komen dat echt voldoet aan de verlichtingssterkte- en uniformiteitsnormen van het project.
Waarom u de afstand niet zomaar kunt instellen op basis van giswerk
Ik heb veel klanten zien proberen tijd te besparen door de gegevens over de poolafstanden van een ander project te kopiëren, maar na installatie ontdekten ze dat de verlichting van de weg tekortschoot, of dat er een opvallend patroon van afwisselend heldere en donkere vlekken zichtbaar was - het "zebrastreep"-effect dat we eerder noemden. Dit gebeurt meestal omdat verschillende projecten armaturen gebruiken met verschillende vermogens, distributiecurves en montagehoogtes, dus het direct hergebruiken van de nummers van een ander project is eenvoudigweg niet te vertalen.
Gebaseerd op onze ervaring met veel buitenlandse projecten, heeft een slecht berekende tussenruimte niet alleen een negatieve invloed op de verlichtingsprestaties -, maar drijft deze ook direct de projectkosten op. Als u de afstand te klein instelt, stijgt het aantal stokken, waardoor zowel de initiële investeringen als de onderhoudskosten op de lange- termijn stijgen. Als u deze te breed instelt, voldoen de verlichtingssterkte en uniformiteit niet aan de norm, waardoor de uiteindelijke herbewerking en herinstallatie -nog duurder wordt. Hoewel de berekening van de tussenruimte dus slechts een getal lijkt, bepaalt deze feitelijk de kosten-effectiviteit en de prestaties op de lange- termijn van het hele project.
Hoe we klanten helpen de afstand nauwkeurig te berekenen -Strenge kwaliteitscontrole LED-techniekverlichting
Eerlijk gezegd kunnen formules-van-duimregels je alleen in een algemene richting wijzen als het gaat om de afstand - een echt nauwkeurig plan vereist professionele optische simulatie, ondersteund door een werkelijk solide armatuurkwaliteit. Onze strikte kwaliteitscontrole voor LED-technische verlichting komt hier op een paar concrete manieren naar voren: het bouwen van een nauwkeurig IES-fotometrisch bestand voor elk armatuur, zodat klanten en ontwerpers simulaties kunnen uitvoeren in software zoals DIALux; het aanbieden van meerdere stralingshoekopties die zijn afgestemd op verschillende wegbreedtes en montagehoogtes, in plaats van te proberen één armatuur voor alles te maken; het uitvoeren van unit-by-unit foto-elektrische tests vóór verzending om de werkelijke lichtopbrengst consistent te houden met de gesimuleerde gegevens, waardoor de ongemakkelijke kloof tussen simulatie en realiteit wordt vermeden; en het leveren van testrapporten van derden- zodat klanten onafhankelijk de echte productprestaties kunnen verifiëren.
Het is dit systeem waarmee we de kloof tussen de gesimuleerde afstand en de werkelijke geïnstalleerde resultaten binnen een kleine marge kunnen houden bij het opstellen van voorstellen voor klanten -, waardoor ze geen onnodige omwegen hoeven te maken.
Een paar tips voor het plannen van uw project
Als u een wegverlichtingsproject plant, is het de moeite waard om eerst de basisparameters - wegbreedte, classificatie en montagehoogte - te verzamelen en deze aan een professionele leverancier te overhandigen om een goede simulatie uit te voeren, in plaats van te vertrouwen op een vuistregel of parameters die zijn ontleend aan een ander project. Het is ook de moeite waard om prioriteit te geven aan slimme buitenverlichtingsproducten met dimfunctie, zodat u, als de omstandigheden op de weg in de loop van de tijd veranderen, de verlichtingsprestaties kunt optimaliseren door het vermogen of de hoek op afstand aan te passen, zonder dat u de mastafstand volledig hoeft aan te passen.
Conclusie
De afstand tussen straatlantaarns lijkt misschien een eenvoudig getal, maar bepaalt rechtstreeks de verlichtingskwaliteit, de rijveiligheid en de totale projectkosten van een weg. Bij Luxsky Lighting houden we vast aan onze strikte kwaliteitscontrole voor LED-technische verlichting - van optisch ontwerp tot eindtesten -, zodat elk LED-verlichtingsproduct voor rijwegen een nauwkeurige simulatie ondersteunt en klanten helpt de afstandsberekeningen meteen de eerste keer goed te maken. Als u op zoek bent naar eenLED-straatverlichtingof slimme buitenlichtoplossing met betrouwbare kwaliteit, neem gerust contact op met het Luxsky Lighting-team. Onze ingenieurs geven professionele aanbevelingen voor het verlichtingsontwerp en een gedetailleerde offerte op basis van uw project.
