Poorten zijn de moeilijkste test voor buitenarmaturen
De Ningbo Energy Saving-eenheid van Kehuan Group won het hoge-mastverlichtingspakket voor het Fase V-infrastructuurproject van de haven van Huanghua, onder leiding van CCCC First Harbor Engineering Company. Hoge-mastverlichting in een bulkhaven is een van de meest veeleisende toepassingen op het gebied van buitenverlichting, en de redenen zijn eerder praktisch dan glamoureus.
Een bulkvrachthaven combineert met zout-beladen lucht, kolen- of ertsstof, voortdurende trillingen van fabrieken en passerende voertuigen, en een werkpatroon dat nooit echt stopt. De toegang voor onderhoud is lastig en duur, want het bereiken van een armatuur op 25 tot 30 meter betekent het sluiten van een platform en het inschakelen van een lift. Dat ene feit zou de hele specificatie moeten bepalen.
Ontwerpen voor het onderhoud dat u niet gemakkelijk kunt doen
Wanneer de toegang meer kost dan het armatuur, is het juiste economische antwoord het specificeren van een langere levensduur en minder interventies. Dat betekent een royale thermische speelruimte in plaats van maximale efficiëntie van een minimale behuizing, driverplatforms die ter plekke kunnen worden vervangen, en een afwerkingssysteem dat geschikt is voor een werkelijk corrosieve atmosfeer.
Optica is belangrijker dan de ruwe outputDockverlichting. Kraanmachinisten en dekbemanningen hebben verticale verlichting nodig op containerstapels en werkoppervlakken, met strikte controle op lekkage naar het water en eventuele nabijgelegen navigatiehulpmiddelen. Brede, ongecontroleerde bundels veroorzaken verblinding die eerder een veiligheidsprobleem dan een comfortprobleem is.
Over afdichting kan niet-onderhandeld worden. ALED waterdicht schijnwerperVoor deze omgeving zijn geverifieerde IP66-prestaties nodig, een drukvereffeningsventilatie- en roestvrijstalen hardware, omdat één enkele gecorrodeerde sluiting een vervanging van een -uur van de lamp in een reparatie van een halve- dag verandert.
Luxsky-productperspectief
We specificeren poort- en dockpakketten rond de toegangskosten. Onze hoge-mast enDockverlichtingconfiguraties combineren asymmetrische optiek met volledige afsnij-opties, IP66-afdichting met roestvrijstalen bevestigingen en drivers gemonteerd voor vervanging vanaf de masttop zonder de constructie te laten zakken.
Corrosie kan het beste worden aangepakt in de specificatiefase in plaats van in de onderhoudsfase. Een aluminium behuizing van maritieme{1}}kwaliteit met een gekwalificeerd coatingsysteem kost marginaal meer dan een standaard poedercoating en verdubbelt doorgaans het interval voordat zichtbare corrosie optreedt, wat op een hoge mast wordt gemeten in kraanhuur in plaats van in materiaalkosten.
Documentatie is om dezelfde reden van belang. Havenexploitanten hebben steeds vaker coatingspecificaties, zoutsproeitestgegevens en funderingsberekeningen nodig als onderdeel van de indiening, en pakketten zonder deze worden ter opheldering teruggestuurd precies op het punt waar vertraging het duurst is.
Voor havenprojecten bieden wij naast het armatuurschema een onderhoudsplan aan, waarin de verwachte vervangingsintervallen en de op te slaan onderdelen zijn opgenomen. Operators die de toegang vooraf plannen, besteden er veel minder aan dan degenen die reageren op storingen.
