Ik heb meer dan tien jaar gewerkt in de export van straatverlichting, en een detail dat klanten vaak over het hoofd zien bij wegverlichting is dit: verschillende wegbreedtes vragen om verschillende bundelverdelingsplannen - je kunt niet zomaar voor elke weg hetzelfde armatuur en dezelfde stralingshoek gebruiken. Laten we eens kijken naar de relatie tussen de wegbreedte en de selectie van de bundelverdeling, zodat u nauwkeuriger kunt zijn tijdens de selectie.
Waarom de wegbreedte het bundelverdelingsplan bepaalt
Interne havenwegen verschillen nogal van gewone gemeentelijke wegen - er zijn smalle rijstroken voor lichte voertuigen en brede, zware- wegen voor containervrachtwagens en groot materieel, met een lengte van 6 meter tot 20+ meter. Hoe breder de weg, hoe hoger de vraag naar de laterale dekkingscapaciteit van een armatuur. Als het bundelverdelingsplan niet overeenkomt met de breedte van de weg, krijg je óf onvoldoende verlichting in het midden óf verspild licht aan de zijkanten - en dat is precies de redenLED-verlichting van de rijbaanDe productselectie kan niet uniform zijn-size-fits-all.
Smalle wegen (6-9 meter): enkelzijdige indeling met gemiddelde stralingshoek
Dit zijn doorgaans interne secundaire wegen of op voetgangers-gerichte toegangswegen. Een enkel-zijdige opstelling met een gemiddelde stralingshoek (60 graden -80 graden ) wordt aanbevolen, waarbij de montagehoogte ongeveer 8-10 meter bedraagt - voldoende om aan de verlichtingseisen te voldoen zonder de noodzaak van armaturen met een hoog wattage, wat alleen maar verspilling zou zijn.
Wegen met middelmatige-breedte (9-14 meter): verspringende of symmetrische dubbelzijdige indeling
Dit breedtebereik omvat de meest voorkomende wegen voor zware{0}} vrachtwagens in een haven. Een gespreide dubbelzijdige- lay-out wordt aanbevolen, gecombineerd met een Type III brede waaierbundelverdeling, waardoor een gelijkmatiger dekking over de volledige wegbreedte ontstaat. De montagehoogte bedraagt over het algemeen 10-12 meter, waarbij het exacte cijfer wordt geverifieerd door middel van fotometrische berekeningen op basis van de lichtstroom en de afstand van het armatuur.
Brede wegen (14+ meter): symmetrische dubbele-zijdige indeling met verbeterde zijdelingse dekking
Extra-brede wegen -, met name hoofdwegen in de haven of meer-zware- routes met meerdere rijstroken - profiteren van een symmetrische dubbel-zijdige lay-out, gecombineerd met een straalverdelingstype dat een sterkere zijdelingse dekking biedt, en de montagehoogte kan waar nodig worden verhoogd tot 12-15 meter om de effectieve dekking van elke armatuur uit te breiden en het aantal polen te verminderen. Op deze wegen creëert het kiezen van de verkeerde stralingshoek gemakkelijk een "spotlight"-effect - helder in het midden, donker aan de zijkanten - wat niet voldoet aan de eisen voor gelijkmatige verlichting.
Vergeet de speciale behandeling voor schouders en draaizones niet
Havenwegen omvatten vaak gebieden waar grote voertuigen keren of scherpe bochten maken. - De verlichtingsbehoeften verschillen hier van die op rechte stukken. Het is de moeite waard om op deze belangrijke punten extra masten toe te voegen of een bredere bundelverdeling te kiezen om visuele blinde vlekken te vermijden die de veiligheid van het gebruik van grote apparatuur in gevaar zouden kunnen brengen.
Kwaliteit is de voorwaarde om een balkenplan in de praktijk te laten werken
Welk bundelverdelingsplan u ook kiest, het uiteindelijke resultaat hangt altijd af van de daadwerkelijke kwaliteit van het armatuur. - Optische lensprecisie, batchconsistentie en beschermingsgraad van de behuizing zijn allemaal gebieden die nauwlettend in de gaten moeten worden gehouden onder eenstrikte kwaliteitscontrole LED-techniekverlichtingsysteem. Als de lensprecisie tekortschiet, zal zelfs de juiste stralingshoekparameter resultaten opleveren die afwijken van het ontwerp.
Slim dimmen optimaliseert het energieverbruik over verschillende wegbreedtes verder
Gecombineerd met een Slimme buitenlampdimsysteem kunnen gedifferentieerde dimstrategieën worden ingesteld voor wegen met verschillende breedtes en verkeersniveaus - waardoor hoofdwegen helderder blijven voor de veiligheid, terwijl de helderheid wordt verlaagd op stillere, smallere secundaire wegen tijdens uren met weinig- verkeer, waardoor een fijn-algemeen fijnmazig energiebeheer mogelijk wordt.
Wat wij kunnen ondersteunen
Bij Luxsky Lighting kunnen we een bijpassend bundelverdelingsplan en productmodel aanbevelen op basis van de breedte van de havenweg en de verkeerskenmerken die klanten aanleveren, samen met IES-bestanden ter ondersteuning van fotometrische simulatieverificatie. Wij houden vaststrikte kwaliteitscontrole LED-technische verlichting standaarden, zodat elk bundeldistributieplan zich op betrouwbare wijze vertaalt in projectprestaties in de echte-wereld.
Conclusie
De wegbreedte is de kernbasis voor de selectie van de bundelverdeling, en een stabiele productkwaliteit zorgt ervoor dat het plan in de praktijk stand houdt. Luxsky Lighting richt zich al jaren op de techniek van LED-straatverlichting en houdt zich aan strenge kwaliteitscontroles om betrouwbaar te kunnen leverenLED-verlichting van de rijbaanoplossingen voor klanten over de hele wereld. Als u verlichting voor een havenweg selecteert, neem dan contact met ons op voor een professioneel plan en een offerte.
