Als een Fabrikant van LED-straatverlichtingMet meer dan twaalf jaar exportervaring heb ik verlichting geleverd aan logistieke parken, havens en industriële zones in het Midden-Oosten, Zuidoost-Azië, Afrika en Zuid-Amerika. Als je mij vraagt welk gebied 's nachts de meeste 'ik heb het niet gezien'-ongevallen veroorzaakt, zeg ik het achteruitrijgebied. De chauffeur heeft beperkt zicht naar achteren, werknemers lopen dicht bij de vrachtwagen en vorkheftrucks kruisen er achter. Dit zijn de verlichtingsfactoren die ik altijd met klanten bespreek.
Verlicht het hele achteruitrijpad, niet alleen het dok
Een vrachtwagen heeft duidelijk zicht nodig op de aanloopstrook, de draairuimte en de kadepositie. Als je alleen de kadedeur verlicht, wordt het pad donker, en dit is een fout die ik vaak op de bouwplaats zie. Ik stel een gemiddelde van ongeveer 50 tot 100 lux voor in het achteruittraject en 100 tot 200 lux op het dok zelf, met een goede uniformiteit. GoedLED-straatverlichting voor logistieke parkenmoet één doorlopende verlichte zone creëren vanaf de ingang van het emplacement tot aan de laadpositie.
Elimineer schaduwen achter de vrachtwagen
Een grote vrachtwagen blokkeert het licht en creëert een donkere schaduw precies op de plek waar de arbeiders en het grondpersoneel staan. De oplossing is om vanuit meer dan één richting te belichten. Gebruik palen van 8 tot 12 meter aan beide zijden van de achteruitrijbaan, of aan weerszijden van de kaderij, met 150W tot 250W armaturen. Een Type III- of Type IV-straal verspreidt het licht breed en vult de gaten. Bevestig de schaduwpartijen altijd met een DIALux-simulatie op basis van de IES-bestanden van de leverancier.
Controle verblinding voor bestuurders en achteruitrijcamera's
Verblinding is hier gevaarlijk. Een bestuurder die 's nachts door spiegels en achteruitrijcamera's kijkt, kan verblind worden, zelfs gedurende twee seconden, en een persoon achter de vrachtwagen uit het oog verliezen. Vermijd armaturen die recht op de achterwaartse richting gericht zijn. Kies voor optiek met weinig verblinding en een goede afscherming, zodat het licht op de grond valt en niet in de ogen van de bestuurder. Goede verlichting zorgt er ook voor dat de camera's aan de achterzijde een helder beeld geven.
Kies een kleurtemperatuur die gevaren zichtbaar maakt
Ik raad 4000K tot 5000K aan met CRI 70 of hoger. Hierdoor zijn veiligheidslijnen, voetgangersmarkeringen, wielstoppers en ladinglabels scherp en gemakkelijk te herkennen. Zwak geel licht verbergt obstakels op de grond en lage objecten, precies wat een achteruitrijdende bestuurder moet zien.
Voeg Smart Control toe en kies een betrouwbare leverancier
Tijdens laadpieken zijn de achteruitrijgebieden het drukst. Met dim- en bewegingssensoren kan de verlichting op een stabiel basisniveau blijven en op volle sterkte komen wanneer een vrachtwagen binnenrijdt, wat energie bespaart. Kwaliteits-LED's verbruiken al 50% tot 70% minder elektriciteit dan oude metaalhalogenidelampen. Een lamp die het hier niet doet, is een veiligheidsrisico, en het vervangen van één armatuur op een paal van 10 meter betekent dat je een lift moet inhuren, de rijbaan moet afsluiten en werkuren moet verliezen. Daarom stel ik een Leverancier van LED-verlichting met 5 jaar garantieen een echte fabriek erachter. Als een OEM-fabrikant van LED-verlichting, passen we ook het wattage, de stralingshoek, de kleurtemperatuur en de branding aan voor projectkopers en distributeurs. Onze kwaliteitsnorm omvat:
- Merk-LED-chips en drivers, 100% verouderingstest vóór verpakking
- Behuizing van gegoten aluminium, IP66 / IK08, overspanningsbeveiliging van 6 kV tot 10 kV, CE- en RoHS-gecertificeerd, met IES-bestanden en testrapporten voor DIALux-ontwerp
Als een klant mij om 5 jaar garantie vraagt, kan ik vol vertrouwen ja zeggen, omdat we testen vóór verzending en niet na klachten.
Conclusie
Verlicht voor achteruitrijgebieden voor vrachtwagens het volledige pad, verwijder schaduwen met meerrichtingsverlichting, controleer verblinding, gebruik nauwkeurige kleuren en voeg slimme bediening toe. Onze LED-straatverlichting is gebouwd met strenge kwaliteitscontroles, zodat ze jarenlang helder, stabiel en betrouwbaar blijven.
Als u een nieuw logistiek park plant of een oud park upgradet, kies dan voorLuxsky-verlichting. Neem vandaag nog contact met ons op voor een gratis DIALux-indeling en een concurrerende offerte.
