Een van de meest gestelde vragen bij het ontwerpen van -parkeergarageverlichting is welk verlichtingsniveau eigenlijk geschikt is. Zet het te hoog en er wordt energie verspild; stel het te laag in en de veiligheid of gebruikerservaring lijdt eronder. Aanbevolen waarden verschillen per zone. Hier vindt u een praktische samenvatting gebaseerd op gemeenschappelijke normen en projectervaring.
Wereldwijd bestaat er geen enkel verplicht cijfer, maar toch hebben Europese, Amerikaanse en Chinese referenties, samen met echte projecten, redelijk consistente cijfers opgeleverd.
Verkeersbanen vormen het kritieke gebied en worden doorgaans tussen de 75 en 150 lux gehouden. Dankzij dit bereik kunnen bestuurders andere voertuigen, voetgangers en vloermarkeringen duidelijk zien zonder over-verlichting. Ingangen, opritten en keerpunten brengen grotere veranderingen in de zichtlijnen en een groter risico met zich mee. Daarom hanteren ontwerpers vaak waarden aan de bovenkant of zelfs boven de 150 lux op geselecteerde plekken.
Parkeerplaatsen zelf kunnen lager zijn, doorgaans 50 tot 100 lux. Het licht hoeft alleen maar voldoende te zijn zodat bestuurders de baailijnen en de directe omgeving kunnen herkennen; het hoeft niet overeen te komen met het niveau van de oprit. Voetgangerspaden, trappen en liftlobby's moeten een veilige beweging ondersteunen en worden over het algemeen ten minste aan de onderkant van de oprit gehouden.
Ook een aantal praktische factoren beïnvloeden de uiteindelijke keuze. Een grotere montagehoogte vermindert de verlichtingssterkte die de vloer bereikt, waardoor hogere lumenpakketten of kleinere afstanden nodig kunnen zijn. Garages met donkere muren en vloeren verliezen meer licht door absorptie en hebben vaak een bescheiden verhoging van het ontwerpdoel nodig. Armatuuroptiek en lay-out hebben ook invloed op de uniformiteit; zware schaduwen kunnen ervoor zorgen dat een ruimte donker aanvoelt, zelfs als de gemiddelde luxwaarde er acceptabel uitziet.
Betrouwbaar, gelijkmatig verdeeld licht helpt de streefniveaus in de loop van de tijd te handhaven.Tri-proof lampenpresteren goed in de vochtige en stoffige omstandigheden die typisch zijn voor parkeerfaciliteiten en vertragen de productiedaling veroorzaakt door vuilophoping-.
In opritten, een lineairLED tri-proof lichtwordt vaak gebruikt omdat het een continue verlichting en minder donkere zones creëert.
Waar zowel bescherming als stabiliteit op lange termijn- nodig zijn, aweerbestendig LED-lichtis een andere veel voorkomende optie.
Het ontwerp van de verlichtingssterkte is geen kwestie van het maximaliseren van de helderheid. Het moet aansluiten bij de functie van elke zone en bij de manier waarop de ruimte daadwerkelijk wordt gebruikt. Houd opritten veilig, geef parkeervakken voldoende zicht, versterk belangrijke punten waar nodig, en het algehele resultaat zal in evenwicht zijn.
Als u de verlichting van een -parkeergarage plant of upgradet, deel dan de indeling van de hoofdzone en de plafondhoogte. Ik kan helpen bij het bepalen van geschikte luxbereiken en de bijbehorende armatuur- en indelingsaanpak. Wanneer de doelen correct zijn gesteld, zijn zowel de visuele prestaties als het energieverbruik bevredigender.
